孟加拉為什么一定要做信用證？在網(wǎng)上查閱到的資料以及客人的說法就是“國家規(guī)定”。孟加拉國規(guī)定凡是進(jìn)口貨物必須要有信用證才能清關(guān)。但是這并不意味著一定要做100%L/C。可以和客人做T/T+L/C， 兩種付款相結(jié)合，降低風(fēng)險，至于比例多少得靠雙方協(xié)商了。
要注意的問題是（1）做合同的時候，最好做三份， 一份是總的合同（這個很重要，要在總合同中說明這次的交易是以此合同為準(zhǔn)，其他兩份是子合同，依附于此合同） 一份是T/T的， 一份是L/C的（L/C上客人會要求寫成是100%L/C， 這個沒關(guān)系的，因?yàn)橹挥羞@樣客人才能清關(guān)，不然他們的海關(guān)會抓他們的小辮子，況且L/C只能是作為一種付款方式，沒有合同的效力，所以不用擔(dān)心） （2）一定要先T/T成功了再開始做貨， 客人看中的是L/C， 可是T/T對我才是最重要的。看到有一些人的案列，是出貨后再T/T, 這樣對我們是非常不利的， 這個付款方式對賣方來說相當(dāng)于沒有意義了，因?yàn)門/T就是定金的作用。 （3）要對客人的開戶行有所了解，因?yàn)槊霞永谋就零y行聲譽(yù)都不是很好，最好是讓客戶到一些國際性的銀行去開立信用證。不過我那位客戶是用的本土銀行，我在網(wǎng)上查閱了一些資料， 那個銀行的聲譽(yù)還是挺好的，所以我就接受了。 （4）在開立信用證之前一定要讓客人先把信用證草稿給我們參考，找出不符點(diǎn)，或者不明白的地方，跟客人協(xié)商修改，直到所有條款，用語清晰明了。不過孟加拉的信用證很奇葩，連“satisfied”這類這么主觀的詞都會有的， 客人說這些是銀行規(guī)定的，我們忽視就行，他們會付款的。這個靠自己去斷定要不要相信客人了。 (5) 要注意各個日期，例如裝運(yùn)日期， 議付時間等等。這個是很重要的， 如果超時間，很麻煩。
孟加拉信用證所需的單據(jù)：
（1）即期匯票：兩份由申請人簽名，受益人出具的即期匯票。按照100%價值。
（2）commercial invoice（本來寫的是中文，發(fā)布時候說是敏感詞匯，我想說為神馬它會是敏感詞匯，求大神解答） 8份（手簽及顯示原產(chǎn)地）
（3）海運(yùn)清潔提單（全套，標(biāo)有”shipped on board）
（4）原產(chǎn)地證書
(5) 發(fā)貨通知（自己做的，非船公司。發(fā)給申請人，銀行，保險公司，交單時呈交一份copy件。不過客人讓我忽略這一條。）
（6）快遞收條（發(fā)貨15日內(nèi)郵寄一套非議付單據(jù)給申請人）
附加條款：
（1）各種號碼（客人信用證上會提供）需出現(xiàn)在所有議付單據(jù)中，除了匯票。
（2）船公司船證一份（禁止懸掛伊拉克。。。的旗幟）
（3）提單上需注明目的港代理名稱，地址，電話，傳真，箱號和封鉛號。
（4）進(jìn)口商名稱，地址和TIN號碼（客戶那邊的稅號）要用不褪色墨水寫在或打印在包裝上（這個有個百分比，忘了）
（5）原產(chǎn)地必須在每個包裝上都注明。
(6）銀行信用報告（信用證通知行開具）
以上的條款看起來繁瑣，但是幾乎都可以做到的。只要客人不為難你，他就會付款。在整個信用證的過程中費(fèi)用大概在2K-3K。如果在過程中出現(xiàn)不符點(diǎn)要不就的話那就另算了，最好是與客人協(xié)商解決了。只要客人同意付款，其他神馬都是浮云

孟加拉一般情況是必須LC的，但有些公司他們還有離岸公司，是能操作TT的。

孟加拉外匯管制很嚴(yán)格，付匯有管制，必須以LC的形式，且他們的LC條件很雜很繁，有些產(chǎn)品還要在裝運(yùn)港做裝運(yùn)前檢測。