當貿易雙在洽商交易和訂立買賣合同時，不但要制定價格，數(shù)量，以及商品品性的條款，還要明確交易雙方在貨物交接過程中有關風險，責任和費用的劃分。為了明確交易雙方各自承擔的責任，費用和風險，所以采用專門的貿易術語來表示。 ? 國際貿易術語解釋通則 ?（International Commercial Term) 是為國際貿易中最普遍使用的貿易術語提供一套解釋的國際規(guī)則。買賣雙方在合同中使用貿易術語是為了明確規(guī)定比如由誰來支付貨物在運輸過程中的運輸費用及保險費用，由誰來支付貨物在裝卸中的費用，由誰來承擔貨物運輸過程中可能遭遇的自然災害，意外事故和各種外來風險等等事項。貿易術語在合同中的應用還直接影響到海關對進口商品的估價基準。

? 國際貿易術語解釋通則 ?由在法國巴黎的國際商會制定監(jiān)管，并受到世界上主要貿易國家的支持。目前世界上所用的貿易術語有十三種，這些貿易術語可以作為上述所引用事例的基礎。下列所有的現(xiàn)行貿易術語是以賣方的責任排列的。

EXW，工廠交貨（指定地點） - 賣方（出口商）將貨物在自己的所在地為買方（進口商）準備好。買方一旦支付貨款，就要對工廠外的貨物承擔所有的運費，關稅，保險費，以及滅失或損壞的一切風險。工廠交貨條款下的貨價不含裝車裝船費。賣方對買方沒有通關補貼。如果最終進口國的海關是以船上交貨價格（FOB)作為完稅價格，那么從賣方場地到出口港之間的運費和保險費還要加進工廠交貨價格以達成所規(guī)定的完稅價格。工廠交貨（指定地點），是指賣方在其所在地或其工廠倉庫等地將貨物交給買方已達到承擔最小風險的目的。

FCA，貨交承運人 - 賣方（出口商）只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理出口清關手續(xù)，即完成交貨。如果賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，否則買方負責裝貨。買方承擔自交貨點起貨物滅失或損壞的一切風險，還要支付自規(guī)定交貨之時起貨物抵達目的地的運輸費用。

FAS，裝運港船邊交貨 - 賣方（出口商）辦理貨物清關手續(xù)并將貨物在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。買方負責裝船（除非特別指明）并且承擔到達目的地的一切費用。

FOB，裝運港船上交貨 - 賣方（出口商）負責辦理出口清關手續(xù)以及將貨物從自己所在地運至并裝上出口港的船上。一旦貨物越過船舷，賣方即完成交貨。買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險以及運費，保險費和進口的清關手續(xù)。FOB 的成交方式要注明出口港的名稱。比如說，出口港是Shanghai, 應該在有關文件上寫明：FOB, Shanghai. 如果進口國的海關是以CIF 作為完稅價格，那么完稅價格在FOB價格的基礎上還要加上國際運費及保險費。

CFR，成本加運費 - 賣方（出口商）負責辦理出口清關手續(xù)并將貨物運至裝運港越過船舷即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需要的運費。一旦貨物越過船舷，買方則承擔貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成的任何額外費用。買方同時要購買保險，并負責貨物到達目的港之后卸載，進口清關以及將貨物運至最終目的地的費用。如果進口國的海關是以FOB 作為完稅價格，那么完稅價格在CFR價格的基礎上還要減掉國際運費。

CIF，成本，保險費加運費 - 賣方（出口商）負責辦理出口清關手續(xù)并將貨物運至裝運港越過船舷即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定目的港所需要的運費，保險費及其他費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的額外費用即由賣方轉移到買方。買方可以憑借賣方所購買的保險起訴。買方負責貨物到達目的港以后的清關手續(xù)以及運往最終目的地的費。該術語僅適用于水運或至少部分如此。如果進口國的海關是以FOB 作為完稅價格，那么完稅價格在CIF價格的基礎上還要減掉國際運費和保險費。CIF 的成交方式要注明目的港的名稱。比如說，目的港是Los Angeles, 應該在有關文件上寫明：CIF, Los Angeles.

CPT，運費付至目的地 - 賣方（出口商）向其指定的承運人交貨，負責出口清關手續(xù)及費用，并支付將貨物運至目的地的運費。買方承擔交貨后的一切風險和其他費用。如果進口國的海關是以FOB 作為完稅價格，那么完稅價格在CPT價格的基礎上還要減掉國際運費。

CIP，運費和保險費付至目的地 - 賣方（出口商）向其指定的承運人交貨，負責出口清關手續(xù)及費用，并支付辦理將貨物運至目的地的運費及保險費。買方承擔交貨后的一切風險和其他費用。如果進口國的海關是以FOB 作為完稅價格，那么完稅價格在CPT價格的基礎上還要減掉國際運費。

DAF，邊境交貨 - 賣方（出口商）在邊境指定的地點和具體交貨點，在毗鄰國家海關邊境前將貨物交給買方。賣方承擔交貨前的所有費用以及出口清關手續(xù)和費用。買方承擔交貨后的所有費用及風險，包括卸貨，進口清關及將貨物運至目的地。如果進口國的海關是以FOB 作為完稅價格，那么完稅價格在DAF價格的基礎上還要減掉國際運費及保險費。

DES，目的港船上交貨 - 賣方（出口商）負責將貨物運至指定的目的港，在船上將貨物交給買方處置。賣方必須承擔目的港卸貨前的一切風險和費用。買方（進口商）則負責卸貨，付稅，通關，辦理將貨物運至目的地的運輸和保險，以及承擔諸如此類所產生的費用。

DEQ，目的港碼頭交貨 - 賣方（出口商）在指定的目的港碼頭將貨物交給買方。賣方承擔將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風險和費用。買方負責通關，付稅，并承擔自交貨時起貨物滅失或損壞的一切風險及費用。如果進口國的海關是以FOB 作為完稅價格，那么完稅價格在DEQ價格的基礎上除扣除卸貨費用之外，還要減掉國際運費和保險費。

DDU，未完稅交貨 - 賣方（出口商）在指定的目的地將仍在運輸工具上的貨物交給買方，不辦理進口手續(xù)，即完成交貨。賣方應承擔貨物運至指定目的地的一切費用和風險，但不包括在目的地國進入海關應繳納的任何稅費。買方則承擔此項稅費和清關手續(xù)以及由此而引起的一切費用和風險。同時買方要負責及承擔自交貨起將貨物運至目的地的內陸運輸費和保險費。

DDP，完稅后交貨 - 賣方（出口商）在指定的目的地，辦理完清關手續(xù)，將貨物交給買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續(xù)時在目的地應繳納的任何進口稅費，以及由此而產生的任何風險。DDP成交方式要注明目的地。比如貨物從Baltimore運至Silver Spring，應該在有關文件上寫明：DDP, Silver Spring。如果進口國的海關是以CIF作為完稅價格，那么完稅價格在DDP價格的基礎上還要扣除下列費用：卸貨費用，清關費用，內陸運輸費用以及保險費。

1. EXW(ex works) 工廠交貨
2. FCA (Free Carrier) 貨交承運人
3. FAS (Free Alongside Ship） 裝運港船邊交貨
4. FOB (Free on Board） 裝運港船上交貨
5. CFR (Cost and Freight) 成本加運費
6. CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本，保險費加運費
7. CPT (Carriage Paid To） 運費付至目的地
8. CIP（Carriage and Insurance Paid To） 運費，保險費付至目的地
9. DAF (Deliverde At Frontier) 邊境交貨
10. DES (Deliverde Ex Ship) 目的港船上交貨
11. DEQ (Deliverde Ex Quay) 目的港碼頭交貨
12. DDU (Deliverde Duty Unpaid) 未完稅交貨
13. DDP (Delivered Duty Paid) 完稅后交貨

這個網上好多吧

建議樓主去買一些國際貿易實務等類書籍好好學習一下，畢竟網絡上的知識比較零散。因為，IncoTerm可不是孤立的，還要配合Payment Terms（T/T還是L/C？）、保險、等組合運用。